Fórmula 1

La Fórmula 1 o F1 es la competición más famosa y prestigiosa dentro del mundo del automovilismo.

La F1 supera a categorías de automovilismo como la NASCAR, el Campeonato Mundial de Rally, el Campeonato Mundial de Turismos, IndyCar o la Fórmula E. 

La entidad que la dirige es la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El Formula One Group es propiedad y operado por la empresa estadounidense Liberty Media desde septiembre de 2016. 

La FIA se encarga de estipular los reglamentos técnicos, las condiciones de los monoplazas, las pistas, los circuitos de carreras y las condiciones de los autódromos. 

El Campeonato Mundial de Fórmula 1 o  F1, es la máxima competición de automovilismo internacional y campeonato de deporte motor más popular, importante y prestigioso del mundo. 

Esta competición contiene varias carreras llamadas Gran Premio, se llevan a cabo en varias ciudades y circuitos del mundo, y el torneo que las agrupa se denomina Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Historia

El comienzo de esta categoría del automovilismo tiene lugar en Francia a partir de 1884 cuando se empezaron a realizar las primeras pruebas automovilísticas. Básicamente eran una serie de carreras en caminos de un pueblo, luego se fueron sofisticando los métodos y los reglamentos cada vez se hicieron más claros y exigentes, se convirtieron en populares pruebas de resistencia. Luego surgieron vehículos más rápidos y refinados, pero, era muy difícil evitar los constantes accidentes al disputarse en caminos abiertos.

En 1900 se celebró un evento organizado por James Gordon Bennett Jr., propietario de los periódicos parisinos New York Herald y el Herald Tribune, este se llamó la Copa Gordon Bennett en Europa, esta carrera tomó tanta popularidad que empezó a realizarse anualmente, atrayendo competidores internacionales, cada país podía inscribir hasta tres autos. Esta situación también se replicó en Long Island, Nueva York cuando el millonario William Kissam Vanderbilt realizó la Copa Vanderbilt en 1904.

En 1906, nació la primera y única carrera que llevaba el nombre de Gran Premio, organizada por el Club del Automóvil de Francia (CAF) esta se llevaba a cabo en el mes de junio durante dos días. El circuito, localizado en LeMans, tenía una longitud total por vuelta de 105 kilómetros. En ese momento, concursaron 32 participantes, que representaban a 12 diferentes fabricantes de automóviles, el ganador de la primera carrera fue el húngaro Ferenc Szisz manejando un Renault.

Con el paso del tiempo se fueron realizando modificaciones en las carrerea, se estipuló que todos los bólidos contaban con un mecánico a bordo, la finalidad de esto es que el mecánico o el piloto pudieran reparar o trabajar en el coche. En muchas ocasiones, esto le consumía mucho tiempo al piloto más que todo por el desmonte de las llantas. Así que, Renault ingenió el uso de ruedas desmontables, estas fueron desarrolladas por Michelin, estas facilitaban el cambio sin necesidad de desmontar la goma y la cámara de la rueda. Este método fue implementado a diferentes competiciones como: la Targa Fiorio, que se corría a lo largo de 150 kilómetros por caminos sicilianos, el circuito alemán Kaiserpreis de 120 km y el circuito francés Dieppe de 77 km, utilizados en los grandes premios de 1907.

El formato de ‘Grand Prix’ empezó a replicarse por diferentes países: Italia, Francia. Rápidamente se extendió por Bélgica y España, y más tarde se esparció por otros países. Sin embargo, se trataba de una variada colección de carreras, en cada país se celebraban bajo reglas diferentes.  Esto cambió justo antes de la Primera Guerra Mundial, ya que los distintos Grandes Premios empezaron a tener reglas comunes, se refirieron principalmente a los tamaños de los motores y su peso. Existió un intento por regular estas corridas bajo la Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR). Sin embargo, estas regulaciones fueron abandonadas en 1928, y las competencias se conocieron como la ‘Fórmula Libre’, debido a que los organizadores decidieron correr sin prácticamente ninguna limitación.

Antes de la Segunda Guerra Mundial el número de carreras consideradas con rango de ‘Grand Prix’ crecieron llegando hasta las dieciocho. Posteriormente, se da el inicio de la Fórmula 1, a partir de 1949 como respuesta al Campeonato Mundial de Motociclismo. Pero se formaliza en el año 1950 con la organización del primer Campeonato Mundial de Pilotos por parte de la FIA, con sede en París, antes era la AIACR, inicialmente la F1 recibió escuderías como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati. Algunas, con el tiempo, fueron reemplazadas por otras nuevas como McLaren, Williams, Lotus y Renault.

Ahora bien, en 1950 se celebró el primer campeonato de Fórmula 1. Por motivos económicos, en los primeros años de la Fórmula 1 se siguió compitiendo con coches de Fórmula 2 y el calendario continuó incluyendo varias carreras que no eran consideradas Grandes Premios, esto cambió radicalmente en 1983. Se estableció un sistema de puntuación y se reconocieron un total de siete carreras como aptas para el Campeonato del Mundo.

Desde la década del 60 la Fórmula 1 ha experimentado una gran cantidad de cambios regulados por la FIA. Por ejemplo: se impuso un único fabricante de neumáticos a partir de 2008, Michelin dejó la Fórmula 1 después del campeonato de 2006. De este modo, Bridgestone se convirtió en el único proveedor de neumáticos desde el año 2007 hasta el 2010. Luego, Bridgestone anunció su retirada de la Fórmula 1. A partir de entonces, la compañía industrial italiana Pirelli tomó el puesto, siendo el único proveedor.

Otro de los cambios se dio en el campo de los neumáticos, específicamente el elemento para inflarlos. Actualmente se permite que los neumáticos sean inflados con aire comprimido, nitrógeno o dióxido de carbono. Con el nitrógeno se evita cualquier fuga de gas en el interior del neumático, esto permite un mayor control de la presión del neumático, y una menor resistencia a la rodadura, lo que permite que el combustible rinda más. Estos son apenas una pequeña parte de los cambios que ha tenido la Fórmula 1. Ahora es la competición más importante del mundo y posee escuderías como: Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams, Racing Point, Toro Rosso, Haas, McLaren, Renault, Alfa Romeo.

Actualmente, la fórmula 1 es un deporte más seguro, con la introducción del «halo» (dispositivo en forma de «U» invertida que va en el cockpit del monoplaza, protegiéndolos de impactos), cascos hechos de fibra de carbono con un visor reducido, el sistema de retención de ruedas en caso de un impacto y los más de 10 cinturones que sostienen a un piloto de fórmula 1, para que en caso de impacto, no sufran algún daño y puedan salir rápidamente de su monoplaza en caso de ser necesario. Prueba de la seguridad de la fórmula 1, es el choque del piloto español Fernando Alonso y el piloto mexicano Esteban Gutiérrez en el gran premio de Australia en 2016, donde impactaron a más de 250 km/h y salieron por su propia cuenta, caminando como si de un paseo por el parque se tratase.

Desgraciadamente, la fórmula 1 sigue y seguirá siendo un deporte de alto riesgo y muchos pilotos han perdido la vida en pista. La última vez que ocurrió una desgracia de esta magnitud, fue en el Gran Premio de Japón de 2014, donde el Marussia de la joven promesa, Jules Bianchi perdió el control de su monoplaza, quedando debajo de una grúa que estaba en pista extrayendo el monoplaza de Sutil, perdiendo la vida.

El caso más sonado, fue el del famoso piloto brasileño Ayrton Senna, quién a sus 34 años, perdió la vida en el tormentoso gran premio de San Marino de 1994, en la curva de Tumburello, donde en vez de girar, se siguió derecho a aproximadamente 300 km/h, impactando el muro de contención y perdiendo la vida.

Luego de un poco de historia para saber las bases de la fórmula 1, llego al tema central de este blog y planteo la siguiente pregunta: ¿Quién es el mejor piloto en la historia de la fórmula 1? (como dato curioso, en estos 68 años, sólo han habido 33 campeones mundiales).

La respuesta es muy complicada, debido a que no se corre en igualdad de condiciones, cada equipo tiene un motor y un chasis diferente y además, los pilotos han vivido en diferentes épocas y ahora daré unas opciones: 

• Lewis Hamilton
• Sebastian Vettel
• Fernando Alonso 
• Michael Schumacher
• Alain Prost
• Ayrton Senna
• Niki Lauda
• Juan Manuel Fangio
  
  

Los he elegido, debido a que han sido los pilotos más destacados y ganadores de la historia de la fórmula 1. ahora, vamos a eliminar pilotos. 

• El primero en irse es Sebastian Vettel, ya que se ha visto en las últimas temporadas ser un piloto muy malo bajo presión y se ha visto superado muchas veces aunque tenga un mejor monoplaza que los demás.

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• El siguiente que eliminaré, es Juan Manuel Fangio, debido a que fue un buen piloto, aunque en una época donde apenas existía la competitividad y existía una diferencia abismal entre monoplazas.

• El piloto que se va ahora es Michael Schumacher, ya sé, algo sorprendente, ¿no? ¿Acaso el 7 veces campeón no es el mejor? Para mí, la respuesta es un rotundo no, debido a que ganaba carreras con técnicas antideportivas, además que también, tenía un monoplaza muy superior a los demás competidores, lo que le daba una victoria asegurada.

• Ahora se va Niki Lauda y no me mal entiendan, es un piloto fantástico, un piloto que demuestra la superación personal y cómo se deben ganar los grandes premios con monoplazas de tabla media-alta.

• Aunque me duela, mi piloto favorito, Lewis Hamilton tiene que ser eliminado. Él ha conseguido sus títulos con un monoplaza muchas veces superior a los otros, pero igualmente, es un gran piloto que no sucumbe ante la presión y que sabe remontar campeonatos.

• Ahora se ha eliminado Alain Prost, un piloto que no me gusta nada, aunque se tiene que admitir su gran habilidad al volante, a pesar de que 2 de sus campeonatos los considero sucios, por su monoplaza y una tecnología que no era permitida en la fórmula 1 y otro, por corrupción dentro del paddock, lo que le daba victorias fáciles.

• Ya sólo quedan 2 pilotos, pero se ha eliminado el español Fernando Alonso, uno de los mejores pilotos de la historia, aunque sólo ganó 2 campeonatos, lo hizo con un coche de media tabla, tiene una habilidad increíble para conducir en condiciones de lluvia y una excelente técnica de manejo.

• Ahora, el más grande de todos los tiempos, el inigualable Ayrton Senna da Silva, un piloto que en su primera temporada con un monoplaza mediocre, dio clases de manejo en Mónaco a pilotos como Niki Lauda o Alain Prost, ganando posiciones uno a uno, es el maestro de la conducción bajo lluvia, en su corta carrera, ostentaba el récord hasta hace un año de poles positions, 50, para ser exactos, 3 campeonatos ganados completamente, un piloto sin comparaciones, él logró lo que ningún otro en tan poco tiempo.